iphone8能无线充电吗,感觉没怎么听到过有无线充电汽车的消息,你们觉得无线充电汽车能实现吗? <#21---->


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如果类似手机一样,在马路下面放入无线充电的设备,也就可以上路直接用电,保留50公里的备用电池就可以了。虽然成本大一点但是好处挺多的,地下加入灯光方向显示模块,测速等设备,你超速,变道,红灯,占用应急车道等可以靠你的地下设备探测你在那一条道路充电就可以知道,并且没有现在纯电带来的出不了高速等麻烦。

电动汽车无线充电在汽车终端已经实现了,量产车如宝马530le,这类车确实很有些未来感,但效率很低除了个人家庭使用有些便利性之外,并没有普及的价值。

目前无限充电有两种类型,第一种如宝马的电磁感应式无线充电,优点是转化效率略高,缺点是只能一对一。

第二种是磁场共振式无线充电,优点是一对多台车适用范围广,属于有可能普及的类型;缺点是转化效率更低,充电效率和电动汽车的电耗不成正比。

目前的这两种无线充电方式能量转化效率很低,充电功率基本在10kw以内,而电动汽车的电耗平均也在15kwh以上,中大型车电耗轻松超过20甚至可以达到30kwh。

以现有的无线技术,即使一直在充电车辆也终将会亏电,仍旧需要在适当的节点使用有线快充桩补充电能。而且无限充电效率低,电能也会浪费很多,这也和节能背道而驰。

所以无线充电以现阶段的技术并不实用,而以后有技术突破能达到足够高的充电功率也已经晚了,动力电池的充电效率也在一步步提升,目前的行业标准是30分钟充满80%。

电池随着行业竞争价格逐渐回落,动力电池的装机量会逐渐加大,届时续航普遍突破600公里,那么快充半小时已经可以续航480公里,这个续航能力对于驾驶员来说也已经到了疲劳驾驶应该休息的节点,再次充满也不是问题。

从这个角度来看无线充电并没有意义,单独建设或者重新翻修现有的道路,所要投入的资本是非常巨大的,与其把巨大的资金投入到汽车基础配套,现阶段更适合改善民生。